作为亚洲最大的汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术行业盛会，AMTS 2018第十四届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（以下简称：上海国际汽车装备展）将于2018年7月4至7日在上海新国际博览中心举办。

      随着汽车工业向着轻量化、低碳节能趋势发展，汽车冲压领域面临巨大的挑战，也伴随新的机遇。AMTS 2018冲压工程展区将紧跟行业发展，聚焦热成型工艺、新材料车身及零部件成型工艺、模具智能化、伺服冲压技术等热点技术。

      联合ABB、KUKA、FANUC、SIEMENS、伟本智能、宁波念初、济南奥图、济南昊中、威唐力捷、艾伯纳等近50家冲压行业领军企业，带来汽车冲压工程领域的集成解决方案，让我们先睹为快。

      宁波念初机械工业有限公司（AMTS 2018 展位号：W4-G14）将带来DX2-2000SV 200吨闭式双点伺服压力机。

      该压力机可以内建6种加工模式：曲轴式、连杆式、肘节式、反复式、摆动式、脉冲式，可根据不同的产品选择曲线，从而实现成形性、精度和经济的最优化。还可以自主设定加工模式，实现一次到位的高效生产，减少模具损耗。通过滑块只在加工区域内减速，大幅降低加工噪音，机构中不加装离合器，大幅削减气体和电力消耗。同时采用电力平均化节能电路，单发运行时与传统曲轴压力机相比可以降低60%的电力消耗。

      威唐力捷智能工业技术（无锡）有限公司（AMTS 2018展位号：W4-F08）将展示其多工位自动化系统Transfer。

      该系统可为任何类型的压力机及应用提供多工位自动化解决方案。可单独与拆垛机或开卷机配合使用，也可配备两个送料系统提供全方位的解决方案。多工位自动化系统可适用与各种不同台面的机械式或伺服压力机，具有低维护、工作效率高、高柔性化等优点。

      伟本智能机电(上海)股份有限公司（AMTS 2018 展位号：E1-J08）将携机器人直线七轴亮相AMTS。

      该展品主要应用于汽车行业冲压线中压力机间的板件搬运，也可用于热成型冲压线的上下料。其主体采用高强度复合材料碳纤维制作，重量轻，刚性好。两端辅杆带有工件分离功能，机器运行节拍高，实际使用中能达到12SPM以上。还支持DeviceNet，Profibus，Profinet，Interbus，工业以太网通讯。

      济南奥图自动化股份有限公司（AMTS 2018 展位号：W4-E08）也带来了机器人直线伺服七轴。

      机器人直线伺服七轴采用高强度铝合金型材，利用伺服电机驱动，伺服控制系统集成在机器人的控制柜中。具有传送速度快，运行稳定的特点，可有效扩大冲压机器人水平传送的活动范围，提高生产节拍。

      济南昊中自动化有限公司（AMTS 2018 展位号：W4-F20）将展示高速冲压专用机械手。

      该高速柔性机械手由昊中自主研发、设计、生产，是成功应用于冲压自动化生产线的第二代机械手，第一代机械手已经在广东福迪汽车有限公司使用了4年。该系列机械手的轨迹曲线由昊中与清华大学协作优化，具有运行平稳、传递速度快、布局紧凑的特点、能够实现高柔性避障，自动化程度高，生产节拍可达到18SPM。

      艾伯纳工业炉（太仓）有限公司（AMTS 2018展位号：W4-G20）也将在AMTS 2018现场推出艾伯纳hotPHASE热成型炉。

      复杂的结构件的拉伸强度超过1500MPa，为汽车轻量化技术设立了全新标准，同时提高了碰撞测试性能。艾伯纳hotPHASE热成型加热炉运能够对过程及温度进行灵活精确的控制，使得加热料片达到极高的温度均匀性，同时由于结构坚固，易于检修，可用性高。该产品可以采用多个不同的加热系统，包括燃气式辐射管、混合系统（燃气式辐射管及电加热元件）以及100%电加热系统（带或不带辐射管及元件）。

AMTS 2018同期活动，进一步提供技术及商贸交流机会

除了现场的新技术，我们还将于展会同期举办2大系列主题会议，为整车厂、系统集成商和一、二级供应商搭建了绝佳的技术、商务交流平台。

Car Body Engineering 车身工程系列会议包含4场专题会议，内容涵盖冲压、焊装、涂装、激光、车身连接等领域，聚焦全球环保、节能需求下的未来车身材料与结构轻量化发展趋势和白车身新材料应用及制造工艺发展变化。预计将吸引来自相关领域的1600+技术及决策人，其中65%来自整车厂。

Auto Parts Engineering 零部件制造工程系列会议包含6场专题会议，内容涵盖机加、部件清洁、质量控制与测试、冲压、焊装、激光、涂装等领域，专注为汽车核心零部件生产制造提供从单件加工到大批量生产的数字化生产解决方案、柔性化全自动整体解决方案的一站式商务平台，推动零部件智能制造发展。预计将汇聚400+行业的技术及决策人员，其中70%来自整车厂。

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